En bebis är den enda överlevande av en trafikolycka tack vare att resa bakåt

Gå bakåt Enligt experter är det det säkraste sättet för barn att resa sedan vid frontalkollision (den vanligaste och mest skadliga typen av olyckor) skadorna skulle reduceras med upp till 90%.

Det är inte första gången vi tyvärr återsätter fruktansvärda trafikolyckor där minderåriga är inblandade. Vid detta tillfälle har olyckan skett i Tarragona och den enda överlevande har varit en bebis som reser bakåt.

Motmarsch räddar liv

I går fick vi veta de fruktansvärda nyheterna om en trafikolycka på en tvåvägs väg i Tarragona, som har involverat två fordon i en frontalkrasch och tagit livet av tre personer: ett äktenskap, resa på en turist och en man som kör en skåpbil.

Inom turismen reste ett nio månader gammalt barn också på baksidan av bilen i en stol upp och ner, bredvid sin far. Barnet har varit den enda överlevande av den brutala olyckan och fördes till sjukhuset med mindre skador.

Forskningskällor tyder på att barnet räddade sitt liv tack vare den barnsäkerhetsanordning där han åkte. Och vi har redan kommenterat flera gånger men det gör aldrig ont att komma ihåg vikten av att ta våra barn till kontrast så länge som möjligt.

Upp till fyra år, åtminstone

Vikten av ett barns huvud i förhållande till hans kropp är proportionellt större än en vuxen och detta, tillsammans med hans dåliga nackmuskler, gör dig verkligen sårbar när det gäller att ha en frontal påverkan med fordonet.

Som en brandman från Madrid i gemenskapen förklarade i den här videon är huvudet på ett litet barn 25-30% av vikten på hans kropp och vid plötslig bromsning eller kollision fortsätter han med en sådan kraft stor att din nacke kan vara allvarligt skadad.

Enligt experter, den maximala belastningen som skulle stödja halsen på en treårig pojke är 130 kilo. Därifrån kan han drabbas av allvarliga skador eller till och med dödsfall. I en krasch där barnet reser till förmån för marschen skulle belastningen som hans nacke måste bära uppgå till 230-300 kilo vikt.

Om barnet reser omvändt, i händelse av kollision, skulle belastningen på nacken bara behöva stödja mellan 30-40 kilo vikt, vilket minimerar risken för allvarlig skada.

Därför, och enligt råd från DGT och trafiksäkerhetsexperter barn bör resa bakåt tills det fysiskt är omöjligt att göra det; Detta är minst fram till fyra års ålder och helst upp till fem, sex eller ännu mer.

Vad säger förordningen om det?

Många föräldrar medger att de inte tar sina barn bakåt eftersom bestämmelserna inte ålägger dem och därför tror att ”det inte är så viktigt.”

Kom ihåg att det för närvarande finns två förordningar i Spanien som reglerar system för fasthållning av barn: ECE R44 / 04-förordningarna (giltiga sedan 1982) och ECE R129 eller i-Size-förordningarna (giltiga sedan 2013).

På marknaden hittar vi stolar som är godkända med en eller annan föreskrift, även om det förväntas att 2018 (exakt datum är ännu inte känt) ECE R44 / 04-förordningarna försvinner och med det gör också deras stolar, med ECE R129 eller i-Size-föreskrifter exklusivt i kraft (du kan läsa mer information på Fundación Mapfre).

De äldsta bestämmelserna, ECE R44 / 04, är skyldiga att resa bakåt upp till 9 kilo (9 månader ungefär). Från det ögonblicket väljer många föräldrar att byta stolstol och överföra dem till en grupp I i ​​riktning mot marschen, utan att vara medvetna om den allvarliga risk som denna gest kan medföra.

Det som är tänkt att undvikas med de nya ECE R129-förordningarna är bland annat att barn ska resa före marsjen för snart, så Alla stolar som godkänts enligt dessa föreskrifter kommer att kräva resor bakåt tills minst 15 månader.

I alla fall, och trots att ECE R129-förordningen tar ytterligare ett steg i användningen av säkerhetsstolar som förlänger dess användning upp till 15 månader, är det viktigt att vara medveten om att denna ålder fortfarande är otillräcklig.

Även om det är socialt utbredd att placera barn inför marsjen efter 12 månader (eller 13 kilo, om vi använder en grupp från 0+), måste vi veta att det finns många modeller av stolar på marknaden för att motverka som kan användas upp till 25 kilo vikt eller 120 cm i höjd.

därför låt oss satsa på att erbjuda våra barn maximal säkerhet och låt oss inte påverkas av åsikter eller tyvärr är den mer utbredd. Det är beprövat, att vända det kan rädda ditt liv!

Bild på kampanjen ”Turn it around”

• Via Antena 3

• I Babies and More Vänd det: varför barn måste gå i bilen bakåt, varför barn ska gå i bilen bakåt tills minst 4 år gammal, båda barnen drabbades av samma bilolycka: den som han satt i en stol mot bakre vänster oskadd, den andra fick allvarliga skador
  , Brandmän i Madrid förklarar varför barn måste resa bakåt, jag uppskattar deras åsikter, men min dotter kommer att fortsätta att gå bakåt